DA42-VI機(ji)體外形時尚現代，由高(gao)性能(neng)碳纖維(wei)復合材(cai)(cai)料(liao)制造，與(yu)傳統(tong)的金(jin)屬鋁機(ji)身相比，復合材(cai)(cai)料(liao)機(ji)體不但(dan)堅固耐用具(ju)有幾乎(hu)無限的壽命，而且不易出現凹(ao)坑與(yu)表(biao)面缺陷(xian)，氣動性能(neng)好(hao)。不同于金(jin)屬鋁結(jie)構，復合材(cai)(cai)料(liao)可以根據受力(li)分布精確設計(ji)加強結(jie)構，從而減少材(cai)(cai)料(liao)，降低整體重量，增大內部空間，提升舒適度并(bing)提高(gao)承載能(neng)力(li)。

DA42-VI配備(bei)了全新的AE300航空(kong)煤(mei)油發動(dong)機，擁(yong)有(you)強大(da)的動(dong)力(li)和良(liang)好(hao)的經濟(ji)性(xing)，表現極為出眾。 DA42-VI兩(liang)臺航空(kong)煤(mei)油發動(dong)機可以提(ti)供最大(da)336馬力(li)的動(dong)力(li)，不但功率輸出比原(yuan)有(you)的DA42基本型顯著提(ti)升，而且經濟(ji)性(xing)能(neng)更佳。

對于普通航(hang)汽飛機(ji)一(yi)般(ban)在6000英(ying)尺可維持發動(dong)(dong)機(ji)最大動(dong)(dong)力(li)(li)輸出(chu)，隨(sui)著高(gao)度的增(zeng)(zeng)加飛機(ji)的最大動(dong)(dong)力(li)(li)輸出(chu)性(xing)(xing)能降低比較明顯(xian)。而DA42飛機(ji)的AE300發動(dong)(dong)機(ji)渦輪增(zeng)(zeng)壓航(hang)煤(mei)發動(dong)(dong)機(ji)可在18000英(ying)尺(3048m)高(gao)度仍然能輸出(chu)最大飛行(xing)動(dong)(dong)力(li)(li)，這(zhe)一(yi)特性(xing)(xing)使得在高(gao)海拔地區(qu)具備明顯(xian)的優勢。

相比較之(zhi)前的(de)DA42NG各(ge)型飛(fei)機(ji)， DA42-VI飛(fei)機(ji)在最重要的(de)飛(fei)行(xing)性能(neng)和(he)起飛(fei)重量等方面(mian)有很大的(de)改進。

DA42-VI使(shi)用現代化技(ji)術來令操縱盡(jin)可能更簡單。假設(she)發動(dong)(dong)機在(zai)停車(che)后重新啟動(dong)(dong)時(shi)，發動(dong)(dong)機順槳就像扳動(dong)(dong)開關(guan)一樣(yang)容易。單發停車(che)時(shi)，DA42-VI仍(reng)可保持(chi)在(zai)10000英尺（3048米）的高度，并維持(chi)良好的飛(fei)行性能。

由于采用了單發單桿的(de)控(kong)制方式，雙(shuang)發的(de)DA42-VI甚至比許多操(cao)作復雜(za)的(de)早期單雙(shuang)發飛機更加容易操(cao)縱。無需分心(xin)控(kong)制節流閥，無需在(zai)著(zhu)陸前提高轉速，一切都由精確(que)調節的(de)電腦掌握，讓(rang)您有更多的(de)時間專注于觀察屏幕并(bing)享受飛行之趣。

Garmin G1000NXi合成視(shi)覺系統將合成的地(di)形、飛(fei)行(xing)危險、飛(fei)行(xing)路徑指示(shi)符及空(kong)中航路展示(shi)在主飛(fei)行(xing)顯示(shi)器上，從而改變了我們的駕駛艙。即使在能(neng)見度(du)惡劣或者黑(hei)暗的條件下，飛(fei)行(xing)員仍然能(neng)夠絕佳感知飛(fei)行(xing)態勢，大大較少了操(cao)作強度(du)，增強安全性。

Garmin G1000NXi航電(dian)系(xi)統使飛行計劃(hua)制(zhi)定(ding)和空中(zhong)計劃(hua)更改不再困難(nan)。雙交流發(fa)電(dian)機、雙電(dian)池系(xi)統確保航電(dian)設備能持續穩定(ding)的工(gong)作(zuo)。防(fang)靜電(dian)底漆(qi)和靜電(dian)放電(dian)器則可(ke)以確保航電(dian)系(xi)統在(zai)潮濕環境(jing)下仍能有效(xiao)連(lian)接和正常工(gong)作(zuo)。

成熟的(de)TKS防冰系統(tong)(tong)能幫助(zhu)DA42-VI在結(jie)冰環境(jing)下繼(ji)續飛行(xing)。機翼、尾(wei)翼，螺旋槳和擋風玻璃都能得到(dao)TKS防凍液的(de)保護(hu)。系統(tong)(tong)的(de)冗余和嚴(yan)格的(de)飛行(xing)測試(shi)已經顯示并證明了DA42-VI具備(bei)長時間在結(jie)冰環境(jing)中飛行(xing)，并保證您安(an)全(quan)返(fan)航的(de)能力。

眾多業內名(ming)列前茅的(de)航(hang)校(xiao)都選用DA42-VI作為他們訓練使(shi)用的(de)主力(li)(li)機(ji)(ji)(ji)型(xing)。通過飛行DA42-VI，學(xue)員可以獲得畢業后改裝噴(pen)氣(qi)式(shi)(shi)飛機(ji)(ji)(ji)或航(hang)線(xian)科技所必需的(de)飛行體(ti)驗。噴(pen)氣(qi)機(ji)(ji)(ji)式(shi)(shi)的(de)推力(li)(li)控制(zhi)，先進的(de)Garmin G1000玻璃座艙，以及與輕型(xing)噴(pen)氣(qi)機(ji)(ji)(ji)、渦輪噴(pen)氣(qi)機(ji)(ji)(ji)類(lei)似的(de)飛行方(fang)式(shi)(shi)和(he)程序，可以為飛行學(xue)員下一步改裝做好充(chong)分(fen)準備。